De MGA kwam in 1955 op de markt. Met deze auto sloeg MG, betreffende vormgeving, een nieuwe weg in. Na zijn voorgangers MG TD en MG TF, die nog in grote lijnen gebaseerd waren op de vooroorlogse MG TB, was het een zeer moderne sportief gelijnde roadster. De MGA werd, evenals zijn voorgangers, een groot succes en wederom werd het grootste gedeelte verkocht in Amerika. De MGA werd tot 1959 voorzien van een 1459 cc. viercilinder motor. Vanaf dat jaar kreeg de auto een 1588 cc. viercilinder. De 1588 cc. motor werd in 1961 opgevolgd door een 1622 cc. viercilinder. De vroege MGA versies, tot 1959, zijn voorzien van, erg goede, trommelremmen rondom. Vanaf 1959 werd de MGA met schijfremmen op de voorwielen uitgerust. De laatste MGA, de A 1600 Mk II, werd in 1962 voor het laatst geproduceerd. Deze zeer succesvolle Britse sportwagen werd opgevolgd door de MGB die het succes van de MGA nog verder uit zou bouwen.

Dit specifieke exemplaar betreft een MGA Coupé uit 1960. (dus met schijfremmen voorzijde) Nieuw geleverd in Amerika, en in 2012 door de voorlaatste en enige Nederlandse eigenaar naar Nederland geëxporteerd. Voorzien van de sterkere 1.600cc motor met 80pk. De auto is in Amerika volledig gerestaureerd (naar Europese standaard) en verkeert nog steeds in een erg mooie conditie.
Deze auto is o.a uitgerust met : Luces verstralers - massaschakelaar - gordels - chromen knock off spaakwielen - 12V systeem en een wisselstroomdynamo.

De MGA-coupé is een zeldzaamheid vergeleken met het roadster-model; er werden slechts ongeveer 5000 coupés gebouwd en meer dan 43.000 roadsters! Dit is een zeer begeerlijk exemplaar in sublieme conditie!

Kom langs voor een bezichtiging en/of proefrit.